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魔都轨交系列(1)-南北动脉一号线(完成度30%)

楼主#
更多 发布于:2015-03-08 00:37
鉴于本人拍摄水平较渣,加之夜晚/地下光线不好,很多照片质量比较烂,大家就凑合着看吧...

简介
上海地铁1号线是上海第一条地铁线路,先后经历过经过三次延伸以及数次车站改造,目前1号线全长36.39km,设车站28座。1号线在轨道交通线网规划中是一条市域线(R线),承担着郊区与市区的通勤功能,事实上作为一条贯穿上海市区南北的轨交线路,1号线还承担着大量的市区客流。目前1号线在轨交全网的客流量稳居第二,仅次于另一条R线2号线。
1号线线路北起宝山区富锦路站,南至闵行区莘庄站。其中往富锦路方向为上行,往莘庄方向为下行。线路标志色为红色。1号线全线拥有高架/地面/地下三种线路形式,富锦路-汶水路为高架段,上海马戏城-上海南站为地下段,锦江乐园-莘庄为地面段。
1号线目前分大小两种交路开行列车,大交路列车运行全程(富锦路-莘庄),小交路列车北端终点站为位于闸北区的上海火车站(运行区间为上海火车站-莘庄),小交路列车仅在高峰时段开行。原计划将小交路终点站北移至通河新村站,但因2009年底上海火车站列车碰擦事故而无限期搁置。
在上海2020年城市总体规划之中,1号线远期将向北延伸至崇明,向南延伸至金山。但目前该规划已取消,现时1号线无任何延伸计划。

开通历史:
1993.5.28  开通徐家汇-锦江乐园段
1995.4.10  上海火车站-锦江乐园全线通车运营
1996.12.28  锦江乐园-莘庄(南延伸段)独 立开通运营
1997.7.1  上海火车站-莘庄全线贯通运营
2004.12.28  上海火车站-共富新村(北延伸段)开通运营
2007.12.29  共富新村-富锦路(北北延伸段)开通运营

线路图(原图取自上海地铁官网):

图片:2015全路网.png



线路标志(新版):

图片:SML1.svg.png



车辆
目前1号线的列车有7种型号,均采用8节编组A型车,每节列车长23.54m,宽3m,定员310人
除AC06型列车设计时速为100km/h外,其余列车设计时速为80km/h

原1号线列车为6A编组,后扩编为8A

A/Tc:带驾驶室的控制拖车
B/Mp:带受电弓的动车
C/M:不带受电弓的动车

DC01A型电动客车
制造商:瑞士Adtranz  德国西门子公司
制造年代:1992-1994年
编组形式:A+B+C+B+C+B+C+A
数量:1列(编号102)
简介:2004年,102号列车中编号为92113的C车受损报废。2007年,株洲电力机车为该车重新建造一节C车(编号仍为92113,但与原车不完全一样),并对全车进行改造,包括把列车的直流牵引电机更换为交流牵引电机。2008年,上海地铁又向南车株机订购了34节车厢进行6A改8A,其中102中间插入2节新车厢;111-113,115-116保留车头车尾,中间插入6节新车厢,共使用30节车厢;这5列车的中间20节车厢用于插入101、103-110、114车进行6改8;剩余两节车厢用于插入117车,该车在2009年上海火车站列车相撞事故中受损,目前该车和另一列事故车150车均已回到线路上运行。目前原DC01型列车均改造为交流电驱动。


DC01B型电动客车
制造商:德国西门子公司
制造年代:1992-1994年
改造商:南车株机
改造年代:2008-2009年
编组形式:A+B+C+B+C+B+C+A
数量:10列(编号101、103-110、114)
简介:该型号列车是在原6节车的基础上加入2节同型号车厢组合而成,扩编车厢来自于原111-113、115-116号车,由于该型号列车车厢均为最老的一批车厢,故称为“老老八”


下面是照片

图片:IMG_1710.JPG


101号车(摄于莲花路站),元老中的元老,已经上线运营近22年。据说101车在退役之后将放入上海地铁博物馆收藏。

图片:IMG_2013.JPG


雨夜中的101@莲花路

图片:IMG_2061.JPG


104@莲花路

图片:IMG_1752.JPG


105号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_1748.JPG


106号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_2029.JPG


109@莲花路

图片:IMG_2023.JPG


109@莘庄

图片:IMG_1541.JPG


110号车(摄于人民广场站),地下站拍车拍成屎,囧rz


图片:IMG_2001.JPG


111号车@莲花路

图片:IMG_1600.JPG


图片:IMG_1605.JPG


114号车,摄于彭浦新村站(果然高架站拍摄效果和地下站没得比)

图片:IMG_2021.JPG


114@锦江乐园

图片:IMG_1685.JPG


还是114号车...(摄于外环路站)

图片:IMG_1640.JPG


该型车辆内部(此为105号车)

DC01C型电动客车
制造商:德国西门子公司  南车株机
制造年代:1992-1994年
改造年代:2008-2009年
编组形式:A+B+C+B+C+B+C+A
数量:5列(111-113,115-116)
简介:DC01C型客车是将原DC01型6节编组列车两端的控制拖车,中间加入6节南车株机产仿照DC01型列车生产动车组合而来,称为“伪八二世”

下面是照片

图片:IMG_1591.JPG


113号车(摄于汶水路站)

图片:IMG_1713.JPG


115号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_1808.JPG


还是115号车(摄于富锦路站)

图片:IMG_1781.JPG

图片:IMG_1795.JPG


该型车辆内部(两张图均为115号车),车厢内LED显示屏为黄色(其余型号车辆为红色)

AC01A型电动客车
制造商:德国西门子公司
制造年代:1998年-1999年
编组形式:A+B+C+B+C+B+C+A
数量:8列(118-125)
简介:该型号客车是在原6节车的基础上加入2节同型号车厢组合而成,这些车厢来自于原126-129号车,称为“老八”


下面是照片


图片:IMG_1433.JPG



119号车(摄于上海火车站)


图片:IMG_2046.JPG



119@莲花路

图片:IMG_2034.JPG


120@莲花路

图片:IMG_1598.JPG



121号车(摄于汶水路站)

图片:IMG_2027.JPG



122@莲花路

图片:IMG_1589.JPG



124号车(摄于汶水路站

图片:IMG_2005.JPG




125@莲花路

图片:IMG_2065.JPG


125@莲花路

图片:IMG_1831.JPG


该型车辆内部(此为121号车)

图片:IMG_1736.JPG



再放一张车辆内部(此为124号车)

AC01B型电动客车
制造商:德国西门子公司  西门子株洲电力机车
制造年代:1998年-2001年
改造年代:2006年-2008年
编组形式:A+B+C+B+C+B+C+A
数量:12列(编号126-137)
简介:该型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的仿AC05(4号线)型列车动车组合而来。原126-137车中间共48节车厢用于AC01和AC02(2号线老车)型列车6改8。故称为“伪八”

下面是照片

图片:IMG_1677.JPG



126号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_1688.JPG



129号车(摄于外环路站)

图片:IMG_1675.JPG


130号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_2043副本.jpg


131@莲花路

图片:IMG_1680.JPG



134号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_2059.JPG


135@莲花路

图片:IMG_2048.JPG


136@莲花路

图片:IMG_2062.JPG


136@莲花路

图片:IMG_1817.JPG


该型车辆内部(此为133号车)

AC01C型电动列车
该型号列车仅有1列,即117号车,该车由德国西门子公司生产,中间插入南车株机仿照DC01型车生产的两节车厢,编组形式与上述其他列车一致。

图片:IMG_2057.JPG


117号车停靠莲花路站

AC06型电动客车
制造商:阿尔斯通南京浦镇车辆厂  上海电气
制造年代:2006-2007年
编组形式:Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc
数量:16列(编号140-155)
简介:阿尔斯通南京浦镇车辆厂与上海电气各生产该车型列车中的8列,昵称为“胖头鱼”。统计下来,1号线目前拥有53列车,列车编号中138/139为空号


下面是照片

图片:IMG_1746.JPG


140号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_2066.JPG


140@莲花路

图片:IMG_2050.JPG


141@莲花路

图片:IMG_2053.JPG


143@莲花路

图片:IMG_1716.JPG


144号车(摄于莲花路站)

图片:IMG_2047.JPG


145@莲花路

图片:IMG_2055.JPG


151@莲花路

图片:IMG_1621.JPG


152号车(摄于彭浦新村站)

图片:IMG_1574.JPG


还是152号车(摄于人民广场站)

图片:IMG_1581.JPG


154号车(摄于汶水路站)

图片:IMG_1700.JPG


一列胖头鱼(看不清车号)在莘庄站进行折返作业

图片:IMG_1717.JPG


该型车辆内部(此为144号车)

车站
介绍顺序为往下行方向依次介绍
常用概念:
内环/中环/外环/郊环:环绕上海市区的四条环线快速路,内环以内是上海的核心区域,中环以内均可认为是上海市区。这两条环线作为市区高架快速路,其中中环线浦东段尚未完工。外环和郊环则属于高速公路系统,外环高速公路编号为S20(原上海市自编为A20),不收费。其位置大致处于城乡结合部,上海市政 府经常以其作为市区与郊区的分界线。郊环高速公路又称上海绕城高速,编号为G1501(原上海市自编号为A30),为收费公路,串联起上海各郊区,小部分线路位于江苏省昆山市境内,目前郊环与外环共用外环隧道过黄浦江,但已在筹划分离以独 立成环。
浦西/浦东:这个不用多解释吧...方便起见,以黄浦江的左岸为浦西,右岸为浦东(浦东新区包含于此处的“浦东”)
车站位置:采用上海市区公交车站的命名方法,例如:X站位于A路B路,则指X站主体大致沿A路布置,与车站走向大致垂直的最近的主要道路为B路。
特殊情况A:若车站所处位置恰好位于道路分界点,则表示为A(B)路C(D)路,A/B,C/D分别为同一走向的连续道路。
特殊情况B:车站位于高架道路附近,处理方法类似于情况A,即表示为A路(X高架路)B路(Y高架路)。
特殊情况C:车站难以用以上方法表示(车站不沿道路布置/附近无交叉路口/规模过大),视情况采取其他描述方法。
以上这些概念帮助各位能大致了解车站的位置...
岛式/侧式车站:岛式车站站台位于两条轨道之间,地铁列车一般靠右运行,因此将打开左侧车门;侧式车站轨道位于中间,两侧各有一站台,列车一般打开右侧车门。此外还有站台配置较为复杂的车站,但基本形式均为此二种。
存车线/越行线/(双)折返线:这个解释起来比较复杂,边读帖子边看图应该会比较清楚,不在这里说了...


1.富锦路
富锦路站位于宝山区境内,处于郊环线之内,外环线之外。车站位于蕰川路杨北路口南,富锦路(郊环线)以南约900米,主体位于蕰川路西侧。该站是目前1号线上行方向的终点站,于2007年12月29日投入使用。车站名称取自路名,道路名称取自黑龙江省佳木斯市富锦县。
车站地图(取自高德地图):

图片:富锦路.png



该车站为地上二层一岛一侧式车站,设有存车线和双折返线,其中双折返线向北通往富锦路停车场,正线预留继续向北延伸条件。距离友谊西路站1270米,首班车往莘庄方向05:30,末班车往莘庄方向22:30.
配线图如下(取自维基百科):

图片:富锦路配线.png




图片:IMG_1804.JPG



这张图片是在富锦路站下行方向岛式站台车尾端向北望,可以看到双折返线(当时115号车正在进行折返)和下行方向正线的起点。

图片:IMG_1797.JPG



这是上行方向的侧式站台,为下车专用站台

图片:IMG_1806.JPG



下行方向岛式站台,图中右侧为车辆停靠的正线,左侧为存车线(当时无备车停放)

图片:IMG_1802.JPG


站台上方悬挂的站名牌

图片:IMG_1803.JPG



站台上的大站牌,上有该站站层图

图片:IMG_1807.JPG


包括富锦路站在内的北北延伸三座车站均装有半高安全门,而所有装有屏蔽门类设备的车站均安装了如上图所示的红外线防夹装置,其主要作用是当有乘客或异物夹在屏蔽门与车门之间时(此时屏蔽门和车门均已正常关闭)阻止车辆启动。

该站站厅位于地面(一层),有2个出入口,南北两个站厅互不相通,两站厅各有一个出入口,其中位于南站厅的2号口有天桥通往蕰川公路东侧

图片:IMG_1799.JPG


站厅层的指示牌,上有站层图与街区图


图片:IMG_1800.JPG


悬挂式的指示牌,指示乘车方向

图片:IMG_1801.JPG


该站使用新款三轴闸机

既然上面那张图中拍到了安检员,就要说说上海地铁形同虚设般的安检...话说知乎上面有一个问题,题主问“上海地铁安检是一个怎样的存在”,得票最高的回答是“在一座城市的地下生活着一群奇怪的人,他们的职责是站在地铁站的入口处,一边和自己的同伴聊天,一边反复抬手,放手,抬手,放手...”因此就有网友给安检员起了一个别名叫“招财猫”...然而地铁投诉中针对安检人员的还真不少,如果大家上贴吧或者轨交俱乐部的话就会发现这个基本上是“日经帖”,总是有一大堆人在说安检又如何如何了,偶尔也可以目击到乘客与安检员在地铁站大吵,囧...

2.友谊西路
友谊西路站位于宝山区杨行镇,郊环之内,外环之外。车站位于蕰川路友谊路口南,主体位于蕰川路西侧,2007年12月29日投入使用。该站站名比较特殊,因为并没有一条叫做“友谊西路”的道路,但是友谊路的站名又已被3号线占用,故采用了现在这个站名。
该站为地上二层侧式车站,站厅位于地面一层,南北两个站厅互不相通,两站厅各有一个出口。位于北站厅的1号口有天桥通往蕰川路东侧。此站的装修风格和设施设备均与富锦路站一致。

站层图与街区图:

图片:0137.jpg




图片:友谊西路.png



该街区图未标出位于站厅南侧的2号口...

3.宝安公路
宝安公路站位于宝山区杨行镇,外环之外郊环之内,车站位于蕰川路宝安公路(宝杨路)口南,主体位于蕰川路西侧,2007年12月29日投入使用。站从路名,路名意为宝(山)安(亭)公路。
该站为地上二层侧式车站,站厅位于地面一层,有5个出入口,其中2号口有天桥通往蕰川路东侧。车站装修风格与设施设备与上行方向两站一致。
这里就要介绍一下上海地铁的出入口编号方式:一般而言,上海地铁车站使用数字编号,从站厅的东北角开始,沿顺时针方向依次编号,换乘站视为一个车站。但也有少数车站由于开通年份较早等原因不符合这一规律。

站层图与街区图:

图片:0136.jpg



图片:宝安公路.png



(***以下待更新***)
就这样跟挤牙膏似的一天更新一点吧...目前北北延伸段的内容结束了...
[w4890888于2015-04-09 22:57编辑了帖子]
4条评分, 威望 +25 贡献值 +3 好评度 +3
  • ghoky
    威望 5
    优秀帖
    2015-03-09 00:20
  • 老干部
    威望 20
    我认为完成之后可以精华
    2015-03-09 00:07
  • 布里斯班
    好评度 3
    原创帖
    2015-03-09 00:05
  • 布里斯班
    贡献值 3
    原创帖
    2015-03-09 00:05
喜欢3 评分4

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发布于:2015-03-08 00:54
支持。这才是爱好者的帖子啊,车型说明,历史都说的清清楚楚。比巴士贴好太多太多。也让我们这种外行人有看下去的意愿
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magicyyl
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发布于:2015-03-08 01:00
再次支持,我一直对上海地铁车型很感兴趣。以前搭地铁还会特地在车厢内看看这款车是什么公司生产的。期待楼主更多更新和讲解
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企业号航母
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发布于:2015-03-08 06:01
1北的那些安全门现在还没启用啊,比2号线进度慢了
有兀自生死的血色纱 仍轻柔,晕染着,你的发。 惯看每缕人间的烟花, 湮灭成,盈满双眼的沙。 流年中的石桥渐风化, 你目送,那痴缠,与无瑕。 黯淡或是天真的目光, 千万遍,勾勒你的伤疤。 你曾痴狂,你曾挣扎, 都不过是,故纸堆中的一划。 一寸流光,一寸黄粱, 千年描画。 千年前你曾跪向黄昏中的雪, 祈求将彻骨相思夭折成决绝。 泪水模糊千山上皎皎明月, 而今恍惚隔世后无缘再见。 将每双熟悉的眼洗涤得无邪。 他曾为某人某事抛下一切, 只因最后有你把所有绝望终结。 一段纷繁遥远的韶华, 凝铸成,指下血,心口砂。 那些来去匆匆的脸庞, 从未曾,知晓你的过往。 当这岁月,试图麻木你脸颊。 一声叹惋,一声唾骂, 无需作答。 千年前你曾跪向黄昏中的雪, 祈求将彻骨相思夭折成决绝。 泪水模糊千山上皎皎明月, 而今恍惚隔世后无缘再见。 千年后你见证多少生死离别, 将每双熟悉的眼洗涤得无邪。 他曾为某人某事抛下一切, 只因最后有你把所有绝望终结。 黄泉外仍有明月, 曾洒落在你眸间。 而如今无垠血色千万次开谢, 昏沉雾霭中有萤火杳杳明灭。 你将自己囚禁于人世边沿, 只为祭奠当年的无悔无怨。 这里是所有疲惫遗憾的终点, 每个旅人的悲伤都与你重叠, 你看过无数双死灰般的眼, 才将那些爱恨埋入这黄泉永夜。 有容颜,铭刻于你的骨血, 此生已无从忘却。
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ghoky
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发布于:2015-03-09 00:27
企业号航母锛1北的那些安全门现在还没启用啊,比2号线进度慢了鍥炲埌鍘熷笘
确实是啊,列车走了安全门都没关上!不过一号线中心城区地下站都有屏蔽门这个是二号线都没有的,另外三号线全线几乎都还没有安全门~!
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企业号航母
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发布于:2015-03-09 05:58
ghoky锛毴肥凳前。谐底吡税踩哦济还厣希〔还缓畔咧行某乔叵抡径加衅帘蚊耪飧鍪嵌畔叨济挥械模硗馊畔呷呒负醵蓟姑挥邪踩舿!鍥炲埌鍘熷笘
当年2号线为了省钱搞了开放通风不打风井,结果现在只能用安全栏杆..
有兀自生死的血色纱 仍轻柔,晕染着,你的发。 惯看每缕人间的烟花, 湮灭成,盈满双眼的沙。 流年中的石桥渐风化, 你目送,那痴缠,与无瑕。 黯淡或是天真的目光, 千万遍,勾勒你的伤疤。 你曾痴狂,你曾挣扎, 都不过是,故纸堆中的一划。 一寸流光,一寸黄粱, 千年描画。 千年前你曾跪向黄昏中的雪, 祈求将彻骨相思夭折成决绝。 泪水模糊千山上皎皎明月, 而今恍惚隔世后无缘再见。 将每双熟悉的眼洗涤得无邪。 他曾为某人某事抛下一切, 只因最后有你把所有绝望终结。 一段纷繁遥远的韶华, 凝铸成,指下血,心口砂。 那些来去匆匆的脸庞, 从未曾,知晓你的过往。 当这岁月,试图麻木你脸颊。 一声叹惋,一声唾骂, 无需作答。 千年前你曾跪向黄昏中的雪, 祈求将彻骨相思夭折成决绝。 泪水模糊千山上皎皎明月, 而今恍惚隔世后无缘再见。 千年后你见证多少生死离别, 将每双熟悉的眼洗涤得无邪。 他曾为某人某事抛下一切, 只因最后有你把所有绝望终结。 黄泉外仍有明月, 曾洒落在你眸间。 而如今无垠血色千万次开谢, 昏沉雾霭中有萤火杳杳明灭。 你将自己囚禁于人世边沿, 只为祭奠当年的无悔无怨。 这里是所有疲惫遗憾的终点, 每个旅人的悲伤都与你重叠, 你看过无数双死灰般的眼, 才将那些爱恨埋入这黄泉永夜。 有容颜,铭刻于你的骨血, 此生已无从忘却。
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